一、测试原理

　　通常采用旋转轮装置，对预制成的沥青混合料试件施加一定的荷载，并在恒定温度下运行。试验过程中，记录试件在荷载作用下的变形量，主要参数包括车辙深度、变形速率和动稳定度（DS值）。

　　车辙深度：指试件在荷载作用下表面产生的凹陷程度，通常以毫米为单位。

　　变形速率：指单位时间内试件的变形量，反映材料的蠕变特性。

　　动稳定度（DS值）：指试件在规定条件下抵抗变形的能力，通常以千牛每米（kN/m）表示。

　　

　　二、测试结果的分析方法

　　数据整理：首先，对试验过程中采集的数据进行整理，包括车辙深度随时间的变化曲线、变形速率随时间的变化曲线等。

　　统计分析：利用统计学方法对数据进行分析，计算平均值、标准差等统计参数，评估试验结果的稳定性和重复性。

　　趋势分析：通过对车辙深度和变形速率的变化趋势进行分析，判断材料在不同温度和荷载条件下的变形规律。例如，可以比较在不同温度下同一材料的车辙深度变化，或者在同一温度下不同材料的对比。

　　回归分析：利用回归分析方法，建立车辙深度与时间的关系模型，预测材料在实际使用中的长期性能。

　　

　　三、测试结果的解读

　　车辙深度的解读：车辙深度直接反映了沥青混合料在荷载作用下的抗变形能力。一般来说，车辙深度越小，说明材料的抗车辙性能越好。通过对比不同材料在同一条件下的车辙深度，可以评估各种材料的优劣。

　　变形速率的解读：变形速率反映了材料在荷载作用下变形的快慢。较低的变形速率表明材料具有较好的抗蠕变性能，适用于高温和重载条件下的道路建设。

　　动稳定度（DS值）的解读：动稳定度是评价沥青混合料抗车辙能力的重要指标。较高的DS值意味着材料能够承受更大的荷载而不发生显著变形，表明材料具有更好的高温稳定性。

　　四、影响测试结果的因素

　　温度：温度是影响沥青混合料车辙性能的关键因素。一般来说，温度越高，材料的变形越大，抗车辙能力越弱。因此，试验温度的选择和控制非常重要。

　　荷载：荷载大小直接影响材料的变形程度。较大的荷载会导致更明显的车辙现象，因此在试验中需要根据实际道路条件合理选择荷载。

　　试件制备：试件的制备过程，如混合料的配比、压实度等，都会对试验结果产生影响。标准化的试件制备流程是确保试验结果准确性和可比性的基础。

　　试验时间：试验时间的长短会影响变形速率和车辙深度的测量结果。通常情况下，试验时间越长，变形越充分，但过长的试验时间也会增加试验成本和时间。

　　

　　五、结论与建议

　　通过对沥青混合料车辙试验机测试结果的分析与解读，可以有效评估材料在高温和重载条件下的抗变形性能，为道路设计和施工提供科学依据。建议在实际应用中，结合多种试验方法和数据分析手段，综合评估沥青混合料的性能，确保道路的耐久性和安全性。同时，应不断优化试验条件和方法，提高测试结果的准确性和可靠性。